2025 var et rigtig godt år for direkte levering af fangst i danske havne, har Terje Engø noteret i det norske Fiskerimagasinet. Ikke uventet er tallene præget af et fald i kvoterne for nogle fisk såsom torsk og kuller.
Reducerede kvoter har fået nogle fartøjer, primært mindre trawlere, der fisker i den sydlige del af Nordsøen og i Skagerrak, til at øge fangsten af alternative arter.
Mens der blev leveret 505 tons torsk og 2057 tons kuller i 2024, blev der leveret 354 tons torsk og 2057 tons sej i 2025. Tallene er det modsatte for en række andre arter såsom hvilling, der steg fra 169 tons til 245 tons, rødspætte fra 29,5 tons til 71,3 tons, blæksprutte fra 9,4 til 29,5 tons og jomfruhummer fra 114,5 til 171 tons.
Der var også en stigning for en række andre arter såsom tunge og havtaske, som om end ikke i store mængder, får en rigtig god pris. Havtaske får normalt en pris på mellem 150 og 200 norske kroner pr. kilo, mens tunge ofte opnår lige under 300 norske kroner pr. kilo.
For havtaske var der ifølge Fiskerimagasinet en reduktion fra 532 tons til 505 tons. Samtidig skal denne mængde ses i lyset af, at der i 2023 kun blev landet 286 tons og i 2022 kun 136 tons.
Det er uden tvivl Hanstholm, der er den auktion, som modtager mest frisk fisk fra norske både. Men 2025 var ret uheldigt målt på mængden af norsk fisk leveret over kaj.
Sidste år blev der losset 4.508 tons norsk flad- og hvidfisk til en værdi af 97,8 millioner danske kroner i Hanstholm. Der var et fald i mængde fra 4.997 tons og i værdi en stigning fra 87,9 millioner til 104,5 millioner danske kroner.
Solid stigning hos Hirtshals Fiskeauktion
En virkelig solid stigning blev set i Hirtshals, hvor der i 2024 blev losset 110,1 tons fisk til en værdi af 1,77 millioner danske kroner. Sidste år steg mængden til 354,4 tons til en værdi af 5,43 millioner danske kroner.
Thyborøn havde en stigning fra 26,3 tons til en værdi af 0,8 millioner kroner til 38,0 tons til en værdi af 1,3 millioner kroner.
Tallene illustrerer, at Hanstholm Fiskeauktion er mere udsat for faldende kvoter for fisk som torsk, sej og kuller, mens Hirtshals Fiskeauktion, der ikke er lige så fokuseret på leverancer til forarbejdningsindustrien, har en god udvikling for arter, der ikke er lige så udsatte for ændringer i kvoterne.
Det er vigtigt at understrege, at den mængde, der leveres direkte af norske fiskefartøjer, kun udgør en lille andel af den samlede mængde.
En betydeligt større mængde leveres af lastbiler, der transporterer frisk fisk hele vejen fra nord til syd.
Link til relateret artikel
Norske fiskefartøjer øger leverancer til Hirtshals Fiskeauktion
