Når Scottish Skipper Expo åbner dørene i Aberdeen torsdag, bliver det med markant nordisk deltagelse blandt de omkring 180 udstillere. I alt er 32 udstillere fra de nordiske lande officielt repræsenteret, men det reelle antal er højere, da flere stande samler flere virksomheder under samme tag.
Mens norske værfter i stigende grad har trukket sig fra det britiske marked, har Karstensens Skibsværft i Skagen valgt at fastholde sit engagement, skriver Terje Engø hos det norske FISKERImagasinet. Som Europas førende værft inden for store pelagiske trawlere er det danske værft blandt de tunge navne på messen. Også det tyrkiske værft Zamakona samt en række britiske bådebyggere og mindre værfter er til stede.
Selvom norske værfter ikke deltager direkte, er flere nordiske leverandører af udstyr til større fiskefartøjer repræsenteret. Blandt dem er Finnøy Gear og Propeller, Brunvoll, Evotech, Hundested Propeller og Karmøy Winch.
På udstyrs- og redskabssiden fylder nordiske virksomheder ligeledes godt på messen. Thyborøn Trawldoor deltager sammen med Egersund Trål, Vonin, Nordsøtrawl og Polar Fishing Gear. Branchen er præget af lave kvoter og usikkerhed som følge af høje brændstofpriser, men netop derfor er der stort fokus på løsninger, der kan forbedre fartøjernes driftsøkonomi. Det gælder blandt andet mere effektive trawl og trawldøre, hvilket også forklarer tilstedeværelsen af Flume Tank North Sea, hvor meget nyt trawludstyr testes og udvikles.
Flere nordiske virksomheder vælger i stigende grad at være repræsenteret via lokale samarbejdspartnere. Et eksempel er DE Marine Hydraulics i Fraserburgh, som på blot to år er vokset fra én medarbejder til et specialiseret team med fokus på service og vedligehold af hydrauliske systemer til fiskeflåden. Virksomheden repræsenterer blandt andet norske Scantrol, Servi og Hydema AS.
Samarbejde på tværs af Nordsøen er ofte en økonomisk fordel. Fiskefartøjer fra Norden lander jævnligt fangst i Skotland og Irland, mens britiske og irske både sejler til norske og danske havne. Da fartøjerne ofte har udstyr fra flere lande om bord, er lokale partnere ofte billigere og mere effektive end at sende teknikere frem og tilbage over lange afstande.
Danske værksteder mærker allerede denne udvikling. Virksomheder som Thyborøn Skibs og Motor og Entech Marine i Hirtshals har kunder fra flere lande, særligt når det gælder motor- og geararbejde.
Ifølge partner Thomas Diget står danske virksomheder stærkt i konkurrencen. Sammen med andre aktører deltager han på en fælles stand arrangeret af Hirtshals Havn. Målet er at gøre opmærksom på, at nordjyske havne som Hanstholm tilbyder langt mere end blot fiskelanding.
Daglig leder Jesper Pedersen fra North Sea Yard og Thyborøn Skibssmedie peger på, at ambitionen er at tiltrække mere aktivitet og flere internationale kunder. Kampen om markedet på De Britiske Øer er hård, men de danske aktører mener, at kombinationen af erfaring, service og samarbejde giver dem et solidt udgangspunkt.
