Af Marthin Stadsvold
Vendelbo-Listen
Løkken
På godt og ondt præger autocampere sommeren ved Rubjerg Knude, Løkken, Hirtshals, Tversted og andre steder.
Ved Rubjerg Knude er der utallige ulovlige overnatninger, og i Hirtshals blokeres havudsigten af autocampere ved parkeringspladsen ved Skippergade/Havnegade. Blot for at nævne enkelte eksempler.
Behovet for mere ordnede forhold er åbenlyst, og Vendelbo-Listen tager emnet op på førstkommende byrådsmøde 27. august, så der kan forhåbentlig kan laves ordnede forhold før 2026-sæsonen.
Problemet er af gammel dato. Den 3. marts 2016, altså for over ni år siden, var der dialogmøde mellem kommunen og campingplads-ejerne, og ifølge referatet er ”autocampere og skiltning er områder, erhvervet anser som de største udfordringer.”
Problemet er det samme nu, og drøftelsen på byrådsmødet (27.8) vil ske efter følgende principper:
- Alle turister er hjertelig velkomne, men det skal sikres, at naturen ikke skades, og at dagliglivet så vidt muligt fungerer for de lokale.
- Autocampere skal lægger flere penge i kommunekassen end nu og kanaliseres ind på eksisterende campingpladser. Det betyder bedre skiltning og øgede parkerings-gebyrer på konkrete steder, samt at politiet rent faktisk håndhæver loven.
- I tilfælde af spidsbelastning, hvilket kan ske i Dana Cup-ugen, bør kommunen kunne levere alternativer under ordnede forhold.
- Via nemt tilgængelige apps forbedres kommunikationen med turisterne, så det bliver nemmere at forud-planlægge et ophold i kommunen.
Det er forstemmende at se, at disse problemer var oppe at vende for 10 år siden uden at blive løst.
Det er også forstemmende at se, at kommunen prøver at fralægge sig ansvaret for at skulle skilte ordentligt. Det betyder, at autocamper-turister lige nu ofte er lovligt undskyldt, og det øger risikoen for kaos og dårlige oplevelser for både fastboende og turister.
Det skorter ikke på borgerhenvendelser i disse sager.
Hidtil har Venstreborgmester Søren Smalbro i sine svar undveget problemerne uden at løse dem. Smalbro undviger ved at hævde, at det skulle være forbudt at tage billeder af ulovlige campister pga. GDPR og datatilsyns-regler.
Nej, det er det ikke.
Tværtimod er problemerne reelle. Der skal løsninger til.
Autocamperturismen skal tage hensyn til naturen og skabe økonomisk vækst og jobs i lokalsamfundene. Ellers er der ingen grund til at satse på den ferieform.
Marthin Stadsvold ,Du skriver vist bare noget for at få opmærksomhed ,kan ikke se hvad der er galt med at autocamperne holder ved Skippergade når det er en offentlig parkeringsplads
Det er tydeligt at du ikke ved hvad du taler om.. Sæt dig ind i vejloven, og sæt dig ind i hvor mange penge autocampister reelt lægger i kommunen, sæt dig ind i camping reglementet. Endnu et godt eksempel på click bait fra et lille parti der ønsker eksponering..
Godt at der kommer fokus på dette problem.
Disse piratcampister fylder alt formeget i vores samfund, de overnatter både på vore strande, parkeringspladser, havne og mange steder.
misundelse er en grim ting
Læs denne her!
https://www.kystognaturturisme.dk/dansk-kyst-og-naturturisme/vidensbank/autocamperturister
Godt indlæg
Autocamperturister bruger mindre end halvt så mange penge som øvrige turister viser en analyse fra VisitDanmark.
Samtidig fylder de dobbelt så meget.
Simpelthen så underligt at du får negativ feedback, bare fordi leverer fakta. Folk er bare så ringe!
Tak for dit indlæg – men det er bekymrende, at du stadig tror, at problemet med autocampere løses med forbud, bøder og tvang til campingpladser.
Autocampere er ikke campingvogne. De er mobile, rejser hele året og efterspørger fleksible ophold – som i resten af Europa. I Grækenland forsøgte man i årevis at forbyde parkering og overnatning uden for campingpladser. Det endte med en regulær skandale og en EU-klagesag med henvisning til artikel 34 i Traktaten om Den Europæiske Unions Funktionsmåde (TEUF). Resultat: Grækenland blev tvunget til at ændre sin lovgivning.
Hvor længe vil Danmark og kommuner som Hjørring fortsætte med at ignorere både EU-retten og virkeligheden?
Hvis du vil undgå “kaos og dårlige oplevelser”, som du skriver, er løsningen ikke mere kontrol – men flere reelle alternativer:
Det er ikke autocampergæsterne, der er problemet – det er den danske regulering, som hverken følger med tiden eller EU-retten.
Hvis vi vil have turisme, vækst og respekt for naturen, kræver det moderne løsninger – ikke nostalgi og blokeringer.
Autocamperturister bruger i modsætning til mange andre turister mange penge lokalt i de byer de kommer frem.Det være sig dagligvarer,brændstof, entre, tøj, restaurentbesøg osv osv , hvorimod de der ligger på campingpladserne lukker sig inde på pladserne og medbringer forsyninger hjemmefra da priserne er alt for høje i campingpladsens kiosk
Du ved da tydeligvis Intet om Campister, det er netop dem på Campingpladser der handler lokalt.
Rigtig mange Auto Camper turister i DK er tyskere og de har netop forsyningerne med hjemmefra, i særdeleshed, øl, vin, spiritus ,sodavand, slik mm, Ja er de her i længere tid, køber de måske, lidt kød, smør og brød, når de de havde hjemmefra er spist, så det er dem der kun er en byrde og skaber ikk arbejdspladser,.
Alm Campister skaber arbejdspladser på Campingpladserne, Ja de begrænser deres køb i Campingpladsens kiosk hvis det er for dyrt, men handler modsat tyske autocamper turister lokalt.
HC Andersen, Nej det er dig der ikke ved noget! Autocampister er MEGET begrænset ifht vægt, og derfor handler de ind hver dag, da de netop ikke har plads til store lagre i deres autocamper! Salget af campingvogne er faldet med 20% de sidste 10 år, og den trend fortsætter i fuld fart, så campingpladserne er nutidens Titanic, der med næb og klør holder fast i en illusion som smuldrer mellem fingrene på lejrcheferne, og når de erkender det, så er det for sent.
Det viser nok engang hvad jeg har fremført før, hold jer væk fra Nordjylland. Man er ikke velkommen der, jeg anbefaler alle dem jeg møder om at køre der der op. Nok det sted i DK hvor vi føler os mindst velkommen godt hjulpet NJ.
Tror de virkelig at de kan tvinge os ind på deres røv syge campingpladser??
Nej i vil sove gratis på parkeringspladser og på stranden, fordi i er for næreige til at bruge Camping pladserne, som forøvrigt ikk fejler noget som helst ud over at i er for nærige til at bruge dem.
Det er ikke et spørgsmål om at være nærig! Jeg betaler gerne! Vil du tvinges til noget? Det er ikke et spørgsmål om hvad, men jeg regner da med at du er et voksent menneske, der ved hvad DU vil og ikke? Vil du tvinges ind i noget, du ikke ønsker eller har behov for, og som ikke leverer den vare du efterspørger? Nej, det tror jeg ikke..
Jeg vil ikke tvinges ind på en sammenspist campingplads med fastliggere, som nidkært håndhæver deres “ejerskab” Jeg vil gerne betale for at tømme, men campingpladserne vil have fuld betaling, som var det med overnatning, underholdning, legeplads og badeland – det har jeg ikke brug for, så kører jeg et andet sted hen og tømmer – Stellplads eller motorvej, hvor der er mulighed for særskilt, at betale for den ydelse.
Det har fanden galeme intet med nærighed at gøre. Vi ønsker roen og ikke det at lægge klistret op af andre hvor man skal høre på skrigende unger folk der fulder sig
Og som tror alle gider høre på deres problemer i livet
I princippet er Campingvogne og autocampere i deres funktion fuldstændig ens, et flytbart hus. Fællesnævneren er også at de er nogle store kasser, som fylder godt op i landskabet. Forskellen opstår første når det kommer til deres muligheder for at vælge overnattenings sted. Hvor autocampere i dage nærmest har frit valg på alle hylder og campingvogne kun kan vælge campingpladser. Jeg mener der skal være ens regler for overnatning uanset om man benytter autocampere, telt og campingvogn. Vi kunne f.eks vælge at bruge de norske regler for overnatning i det fri. Dermed fik alle lige muligheder for at overnat lige ned til vandet eller ude midt i skoven. Måske et sted hvor man var helt allene. Jeg ved godt at autocampere betaler en masse penge i vægtafgift, men det er ikke en betaling for at kunne overnatte hvor man vil, det er en følge af at de har en høj miljø belastning.
Hvis du mener det er løsningen så sætter vi lige hvide nummerplader på campingvogne og hæver afgiften til samme niveau som autocamperen! Det må være lige regler.
Du glemmer vist at ALLE hvid plade køretøjer har ens regler og sådan må det fortsat være.
Kører man bil og bliver træt må det være på sin plads at holde ind og tage en lur.
Og hvorfor i alverden skulle man ikke måtte overnatte hvor man vil?
Hvis campister ikke finder det rart at overnatte på deres indspiste campingpladser, så kan de jo bare købe en autocamper og overnatte hvor det nu ifølge loven er tilladt.
Og det gør de også Charlotte! Salget af Campingvogne er faldet med 20% de sidste 10 år og det fortsætter 😉
Miljø belastningen er nok ikke højre i autocamper end at køre med campingvogn. Har i år haft et snit på 11,5 pr liter det er vidst ikke mere end at køre med campingvogn. Da vi kørte med det var vi under 10 pr liter
En campingvogn med motor er stadig en campingvogn, præcis som en græsslåmaskine med motor stadig er en græsslåmaskine.
Som udgangspunkt opstår problemerne måske allerede i den måde vi i det daglige lovgiver om tingene på.
Mange parkeringsbekendtgørelser omhandler campingvogne, der medfører at de har en parkeringsbegrænsning på typisk 24 eller 48 timer, alene med henblik på klargøring eller afrigge før/efter ture. Derimod er autocampere kun omfattet ud fra vægten over eller under 3500 kg.
Så på mange måder starter problemerne der.
Oven i det kommer så misundelsesafgifterne i hhv registreringsafgift og grøn afgift, og her mener autocamperfolket at disse afgifter giver dem særrettigheder.
Problemerne med autocampere findes overalt, og man kan ligeså godt først som sidst tage fat om nælden, inden problemerne bliver for store – og det bliver de, hvis ikke man strammer retningslinjerne for hvad de må og ikke må.
Efter min mening bør der ikke være forskel hvad man må med en campingvogn og en autocamper, for som jeg indledte med er en campingvogn med motor stadig en campingvogn.
Derfor synest jeg at man skal i dialog med campingpladser, organisationer o.l. for at finde løsningerne. Skal campingpladserne udvides og have særlige områder for autocampere, eller skal der etableres autocamperpladser som SKAL benyttes ifm overnatning, raste eller hvad de nu prøver at kalde deres camping for.
Skal vandpåfyldning og tømning af tanke være gratis, mens det på en campingplads må være en del af prisen, ligesom affald sorteres på campingpladser, mens autocampere blot benytter sig af offentlige papirkurve på p-pladser, tankstationer m.m.
For et af argumenterne fra autocamperfolket er, at campingpladserne er kedelige og dyre, og at de ikke har noget at bruge dem til.
Nej det er klart, for når de behov de trods alt har med vand, tømning og affald løses på “det offentliges regning”.
Så jo der trænger til en regulering og opstramning af vilkårene.
Problemerne rundt omkring i Europa med autocampere er allerede store og har medført begrænsninger. På tankstationerne på motorvejsnettet i Tyskland er der enorme problemer især for lastvogne, fordi så mange campister i autocampere og campingvogne overnatter der.
Så at påstå der ikke er behov for stramning og regulering på området er som at vende det blinde øje og døve øre til problemerne.
Og det har i øvrigt ikke noget med misundelse at gøre.
Camping er camping uanset om det foregår på den ene eller anden måde
Det er tydeligt, at skribenten har en meget begrænset forståelse for, hvordan moderne autocamperturisme fungerer – og forholder sig til gamle vanetænkninger frem for nutidige løsninger. At ville tvinge alle autocampere ind på campingpladser er ikke blot udtryk for en forældet tilgang – det tenderer til monopol og karteldannelse.
Selvfølgelig skal autocampersegmentet respektere både lokalbefolkning og natur – det er en selvfølge og noget, det store flertal allerede tager alvorligt. Men det fordrer også, at kommunerne selv bidrager konstruktivt til løsninger ved at tænke i produktudvikling, ikke forbud.
Der er brug for, at kommunerne tilbyder moderne stellpladser – naturligvis mod betaling, hvis der stilles faciliteter og service til rådighed. På den måde bliver kommunerne en aktiv del af løsningen frem for at stå som stopklods med afgifter, forbud og henvisning til sæsonlukkede campingpladser.
Autocamperturisme er i vækst – ikke som traditionel camping, men som en fleksibel og helårsbåren rejseform, som skaber omsætning i både detailhandel og oplevelsesøkonomi. Derfor er det afgørende, at man begynder at byde velkommen – og ikke møder denne målgruppe med mistillid og tvang.
Jan! 😉 Vel skrevet
Mon ikke mange gratiscampister (typisk autocampister) tømmer deres toiletspand i naturen – eller i havnen?
(Ellers skal de jo ind på en campingplads for at tømme – og det koster penge.)
Igen et svar der bærer præg af uvidenhed desværre…
Nu er jeg nok en idiot men må jeg spørge hvor i Tømmer ? Hvis ikke på Campingplas eller resteplas ??
På de stellplatz der har tømmemuligheder, på de store rastepladser langs motorvejsnettet, de samme steder som lastbilerne gør, ellers så gør jeg det herhjemme, hvor jeg har lavet mulighed for tømning at gråt og sort vand i mit eget kloaksystem i indkørslen.
Eva Hansen ved åbenbart ikke at vi har mange måder helt legalt at tømme toilet tank og spildevand på og at det er det vi gør.
Som bla. på motorvejs rastepladerser hvor også turist busser tømmer. Jeg kunne godt tænke mig at der også blev skilte med det langs mortorvejene men vi lærer jo også efterhånden hvor de er. Der ud over er der også mange andre tømnings muligheder.
Det sidste vi gør når en dejlig weekend tur i vores autocamper er slut, er at tømme på den nærliggende motorvejs rasteplads.
Lad os nu stå sammen om fælles regler uden at vi yderligere skal pålægges yderligere ubrugelige tvangs udgifter som ikke fremmer de gode løsninger og en fornuftig snak.
Som autocamper bruger så vil vi gerne blot nyde vores måde at nyde den frihed.
En autocamper er blot en personbil der indrettet på en anden måde som vi nyder.
Din kommentar er grebet ud af luften, uden nogen som helst dokumentation for din påstand.
Sluder
Hvis campingpladser lavede en ( ordentlig) pris for campere som lystbådhavne så ville mange søge der vi har brugt havne meget