Regeringen har netop præsenteret en stramning af færdselsloven, der indfører skærpede krav til vinterdæk for både person- og lastbiler.
Ændringerne sker efter pres fra flere medlemmer af Venstre, der har problematiseret de nuværende regler og deres konsekvenser. Bag initiativet står blandt andre kredsformand Lars Peter Høgh, byrådskandidat Louise Frilev samt regionsrådsmedlem og tidligere folketingsmedlem Anne Honoré Østergaard, som for nylig skrev et debatindlæg om emnet.
Snekaos på vejene
Det var vinterens første snevejr i Nordjylland, der igen satte fokus på problemet med utilstrækkelige dæk på danske veje. Flere uheld, herunder lastbiler, der skred ud på Europavejen ved Frederikshavn, har understreget behovet for handling.
I debatindlægget fra Venstre-medlemmerne blev der sat spørgsmålstegn ved, hvorfor Danmark adskiller sig fra nabolande som Sverige og Tyskland, der allerede har klare lovkrav om vinterdæk.
Hvad ændres nu?
Transportminister Thomas Danielsen har sendt et lovforslag i høring, der skal gøre det strafbart at køre med uegnede dæk under vinterlige forhold.
Ændringerne indebærer:
Lovkrav om vinterdæk under sne, is eller sjap – inspireret af modeller i Tyskland og Sverige.
Strengere krav til dækmønster for lastbiler – mindste mønsterdybde hæves fra 1 mm til 1,6 mm.
Informationskampagner – for at sikre, at bilister bliver oplyst om de nye regler.
Venstres perspektiv
Anne Honoré Østergaard og hendes partifæller har længe argumenteret for, at Danmark bør lære af nabolandenes erfaringer. Deres forslag om at øge trafiksikkerheden gennem lovkrav og oplysningskampagner er nu en del af regeringens plan.
I debatindlægget peger de på, at moderne helårsdæk kan være en fleksibel løsning, der tager højde for Danmarks milde vintre. Samtidig opfordrer de til bedre incitamenter som lavere forsikringspræmier for bilister, der vælger vinterdæk.
Hvornår træder reglerne i kraft?
Lovforslaget forventes at blive fremsat i starten af det nye år og træder i kraft den 1. juli. De administrative ændringer for lastbilers dækmønster justeres parallelt og vil også være gældende til sommer.
Hvorfor er det vigtigt?
Som Venstre har påpeget, er snevejr på danske veje en tilbagevendende udfordring, og konsekvenserne af manglende vinterdæk er tydelige.
Med de nye regler forventes færre uheld og større trafiksikkerhed, samtidig med at Danmark tilpasser sig internationale standarder.
Dette skridt markerer en vigtig milepæl i debatten om vinterdæk og trafiksikkerhed – en dagsorden, hvor Venstre har spillet en central rolle.
Link til det omtalte indlæg