En videooptagelse foretaget af besætningen viste at rorstammen var knækket ,og at rorbladet var sunket næsten en halv meter.
Afgørende beslutninger skulle træffes hurtigt. Skulle containerskibet vælge at gå i dok og bugseres langt med risiko for at miste rorbladet til søs, eller skulle man gå efter en reparationsløsning til søs?
Containerskibet valgte en reparationsløsning til søs, og det viste sig at være en meget hurtig og omkostningsbesparende løsning.
Med assistance fra en slæbebåd blev det 294 meter lange containerskib manøvreret ind i den indre ankerplads.
Et erfarent undervandsservicefirma blev tildelt opgaven med demontering af det 110 tons tunge ror.
Rorudstyret blev transportere til et lokalt værksted og MarineShaft blev kontaktet for tilbud på en ny rorstamme Ø750×6600 mm og en ny rortap Ø900x2585mm.
MarineShaft var i stand til at tilbyde en leveringstid på kun 15 arbejdsdage.
Denne korte leveringstid var kun mulig, fordi MarineShaft havde det efterspurgte klassegodkendte råmateriale på lager. Virksomheden tilbød også kunden in-situ bearbejdning og fitting, som de takkede ja til.
Både rorstamme og rortap blev leveret på overmål. Årsagen til dette var at sikre tilstrækkeligt materiale til at bearbejde og justere rorkonus såfremt opmåling viste skævheder.
Vores mobile bearbejdningsudstyr blev sendt til USA efterfulgt af 4 service ingeniører, som arbejdede i teams døgnet rundt for en hurtigere leveringstid.
MarineShaft er forståeligt nok stolt over at have hjulpet dette containerskib med at komme tilbage i drift med minimal “downtime” og takker alle involverede parter for et fantastisk samarbejde.
Kilde: MarineShaft.
