Af Bjarne Laustsen
Folketingsmedlem
Socialddemokratiet
I Socialdemokratiet mener vi, at det skal være muligt at uddanne sig i hele landet – ikke blot i de fire største byer.
Derfor er jeg rigtig glad for, at det i dag er blevet meldt ud, at MARTEC og Frederikshavn nu får maritime uddannelser, som unge mennesker kan tage her i Nordjylland. Der er helt konkret tale om skibeteknik og maritim konstruktion, som man kan uddanne sig i. Det er helt oplagt i Frederikshavn, hvor vi har et værft.
Det giver rigtig god mening, at vi nu kan uddanne endnu mere i søfart i Frederikshavn, der altid har haft søfart som en afgørende industri. Jeg er sikker på, at der kan skabes gode forbindelser mellem uddannelser på MARTEC og det maritime erhvervsliv, vi har meget af i vores lokalområde.
Gårsdagens nyhed er en “win-win” på alle måder. Vi sikrer balancen i vores land, udnytter den store maritime kompetence i Frederikshavn og så uddanner vi folk til at komme i job!
Her er der faktisk tale om uddannelser, som erhvervslivet efterspørger.
Link til tidligere artikel
Peter Sundbæk ansat til at virkeliggøre Den maritime fri fagskole Nordsøen
Hej Bjarne,
Det nytter jo ikke at skaffe uddannelse i den maritime branche, hvis Socialdemokratiet samtidig ikke vil hjælpe med at skaffe praktikpladser for montørerne på skibene. Her var dine partifæller med til at nedstemme et godt DF-forslag:
Ærgerlig og forkert afgørelse
9. april 2019 Nordjyske Stiftstidende
Jenny N. Braat Administrerende Direktør, Danske Maritime, Symfonivej 18, 2730 Herlev
AFVISNING: Man lærer ikke at fikse et skib uden at komme ombord på et.
I Danske Maritime, brancheorganisationen for den maritime industri i Danmark, ærgrer vi os i den grad over, at regionens jurister er kommet frem til en afvisning af regionsrådsmedlem Erik Høgh-Sørensens forslag om at give støtte til uddannelse af regionens maritime lærlinge, som man kunne læse i artiklen ” Drøje hug til regionsrådsmedlem”.
Det er både ærgerlig og en forkert afgørelse, som man bør genoverveje. Man har fra den juridiske afdelings side valgt at se på tilskuddet som driftsstøtte til virksomhederne. Det er en fejl.
Hvad der her er tale om, er derimod et tilskud til uddannelsen af de faglærte. Et tilskud til at understøtte og styrke det faglige niveau, der er grundlæggende for den danske maritime industris konkurrenceevne.
I dag beskæftiger det Blå Danmark næsten 100.000 mennesker, og den danske maritime industri har 40.000 ansatte.
Udover de mange beskæftigede, der genererer skatteindtægter til samfundet, bidrager den maritime industri også med betydelige eksportindtægter til landet. Faktisk er Danmark den syvendestørste maritime eksporterende nation globalt.
Det Blå Danmark har en produktionsværdi på godt 85 milliarder kroner. og den maritime produktion står for ca. 25 procent af bruttoværditilvæksten i Det Blå Danmark.
Men det er en stadig større udfordring for virksomhederne i den maritime industri at få adgang til kvalificeret arbejdskraft. Dels er det vanskeligt at sikre tilstrækkeligt med teknisk uddannede, hvor de meget høje omkostninger i Danmark er en udfordring for de danske virksomheder.
En af måderne at imødegå denne udfordring er at sikre et højt niveau af innovation og et højt uddannelsesniveau.
Danske Maritime har set det forslag til en lærlingemontørordning, som blev behandlet af regionsrådet i Region Nordjylland (26.3.).
Vi forstår, at forslaget fra Dansk Folkepartis Erik Høgh-Sørensen blev afvist med henvisning til, at regionens jurister vurderede, at forslaget ville udgøre ulovlig driftsstøtte.
Danske Maritime mener, at den foreslåede ordning ville være fuldt lovlig, og at den ville være gavnlig for unge lærlinge i både Nordjylland og resten af Danmark, hvis den gennemføres overalt.
I den maritime industri kan der uddannes lærlinge, uden at de nødvendigvis har ophold på skibe. Da arbejde med maritimt udstyr ofte vil tage sig forskelligt ud på land og om bord, vil en lærlingeuddannelse, der inkluderer et skibsophold, som udgangspunkt være bedre end en der ikke gør det.
Imidlertid er det dyrt for virksomheden at sende en lærling ud på et skib, og derfor vil et bonussystem, der udbetaler en kompensation, der mindsker eller fjerner den meromkostning, betyde, at lærlingene faktisk får skibsophold, og dermed forbedre uddannelsen.
Den foreslåede ordning er altså en forbedring af det faglige niveau -ikke en driftsstøtte til virksomheden.
Danske Maritime finder det derfor beklageligt, hvis en fejlagtig opfattelse af juraen bag lærlingemontørordningen betød, at forslaget ikke fik flertal.
Vi deltager gerne i et samarbejde med regionen jurister om en udformning af en sådan ordning, der ikke strider imod statsstøttereglerne.