Af Claus Mørkbak Højrup
Medlemmer af byrådet
Hjørring Kommune
Genopstiller ved KV 25
Venstre
Hvis toget ikke stopper i Sindal, Tolne, Kvissel eller Vrå – hvem bliver så koblet af? Vi siger ”STOP” – fordi vi ikke vil medvirke til at lukke stationer i blinde.
Der er noget grundlæggende på spil, når beslutninger om vores lokale togdrift kan betyde, at stationer i Sindal, Tolne, Kvissel eller Vrå mister deres stop. Derfor sagde vi i går NEJ i Teknik- og Miljøudvalget til en fremlagt visionsplan for togdrift i Nordjylland.
Vi havde møde, hvor vi blandt andet skulle tage stilling til visionen for fremtidens togdrift i Nordjylland. Analysen ser på, hvordan jernbanen kan udvikles fremover, og det er i sig selv klogt. Jeg synes, det giver god mening at undersøge mulighederne for at elektrificere jernbanen med køreledninger og få mere gods på skinnerne.
På papiret lyder det som et skridt i den rigtige retning, men når man dykker ned i materialet, bliver billedet mere uklart. I sagsfremstillingen fremgår det, at en sådan beslutning må forventes at blive koblet til et krav fra staten om, at DSB skal tilbage på banen i Vendsyssel med færre stop, kun i de største byer som Frederikshavn, Hjørring, Brønderslev og Aalborg.
Hvis det bliver virkeligheden, vil de mindre stationer i Sindal, Tolne, Kvissel og Vrå på hovedstrækningen stå uden stop. Det samme gælder linjen mellem Hjørring og Hirtshals, hvor der også kan blive skåret ned. Måske ser jeg spøgelser. Måske bliver det ikke så slemt.
Men som det ligger nu, er det umuligt at gennemskue, hvad forslaget betyder for den lokale persontrafik, for gods på banen og for de mindre stationer, som mange borgere er afhængige af.
Og jeg har lært gennem årene, at når man ikke kan se konsekvenserne klart, så skal man sige stop i tide. Derfor valgte vi i Teknik- og Miljøudvalget ikke at godkende planen. Ikke fordi vi er imod udvikling eller elektrificering, men fordi vi ikke vil godkende noget, vi ikke kan gennemskue.
Jeg er især bekymret for de mindre stoppesteder såsom Sindal, Vrå, Tolne, Kvissel og flere andre (bl.a. trinbrættet ved Meny), som kan stå til at miste deres betjening. Det vil være et stort tab for lokalsamfundene, og det kan jeg ikke acceptere, heller ikke for at få mere gods på skinnerne.
Det blev derfor et nej fra os. Både fra mig, min Venstre-kollega i udvalget, Michael Engbjerg (V), og de øvrige udvalgsmedlemmer.
Et nej, der samtidig er en opfordring til, at der fremover skal være langt stærkere politisk inddragelse i arbejdet med den slags visionsplaner. For beslutninger om vores lokale togdrift skal ikke træffes uden at vi kan se, hvad de betyder i praksis.
Til sidst skal det nævnes, at det her ikke er en beslutning, vi alene træffer i Hjørring Kommune. Vores behandling af sagen har mere karakter af et høringssvar til de myndigheder og udvalg længere oppe i systemet, som i sidste ende skal beslutte, hvilken retning jernbanen i Nordjylland skal bevæge sig i.
Men vores budskab er klart: vi vil have udvikling – uden afvikling.
