Hirtshals Havn står til at få en central rolle i fremtidens grønne transport mellem Norge og Danmark. Det blev tydeligt, da den Grønne Jyllandskorridor torsdag blev præsenteret som et hovedpunkt på Jernbaneforum i Oslo, som er Norges vigtigste konference for jernbanesektoren.
Her fremhævede Vestfold Fylkesråd, med Knut Anvik i spidsen, korridorens potentiale som en såkaldt multimodal forbindelse, hvor Hirtshals indtager en nøglerolle som knudepunkt for både færger, havnedrift, vej og ikke mindst jernbane.
Hirtshals som strategisk bindeled i den grønne omstilling
Præsentationen understregede, at Jyllandskorridoren allerede i dag kan fungere som et vigtigt supplement til de traditionelle transportveje via Sverige. For Hirtshals betyder det, at havnen kan blive endnu mere attraktiv som ind- og udgangsport for norsk gods, kombineret med en infrastruktur, der giver mulighed for både omladning, intermodal transport og fremtidige grønne løsninger.
Arbejdet peger på, at Hirtshals Havn står stærkt placeret til at udvikle sig til et centralt knudepunkt for en ny godskorridor. Dette især fordi havnen kobler søtransport direkte til det jyske vejnet og det internationale jernbanenet.
Partnere styrker korridorens gennemslagskraft
Den grønne korridor bygger på flere års strategisk udvikling i Norge, og er de seneste år blevet løftet gennem Interreg-projektet Öresund–Kattegat–Skagerrak med 26 partnere. Fra dansk side er Hirtshals allerede en af korridorens tungeste aktører, fordi havnen naturligt samler trafikken over Skagerrak.
Projektet har været en katalysator for nye samarbejder mellem havne, myndigheder og transportaktører. Netop det grænseoverskridende samarbejde bliver ifølge projektholderne afgørende for, at Hirtshals kan udnytte sit fulde potentiale som bæredygtigt hub mellem Norge og Europa.
Flaskehalse skal fjernes for at frigøre Hirtshals Havns kapacitet
Flaskehalse skal fjernes for at frigøre Hirtshals Havns kapacitetPå konferencen blev der også sat fokus på barrierer, der fortsat begrænser korridorens fulde udnyttelse. Blandt behovene er både bedre samspil mellem havn og jernbane, kapacitetsudfordringer og infrastrukturelle flaskehalse – udfordringer, som særligt påvirker Hirtshals, hvor man i årevis har efterlyst forbedringer af jernbanen og den tunge vejkapacitet.
Hvis disse barrierer fjernes, kan Hirtshals Havn blive et hovedled i både civil og militær mobilitet mellem Norge og EU – et aspekt, der også blev fremhævet fra scenen i Oslo.
Et samarbejde, der fortsætter også uden for projektperioden
Selvom Interreg-projektet officielt sluttede ved årsskiftet, fortsætter samarbejdet mellem regioner og havne på begge sider af Skagerrak. Det gælder også de danske aktører, hvor Hirtshals Havn allerede er involveret i flere initiativer om grøn maritim udvikling og forbedret logistik.
Ifølge deltagerne i Oslo er samarbejdet i sig selv en af de største gevinster: En platform, hvor havne som Hirtshals indgår som helt centrale aktører i at skabe en mere robust og klimavenlig transportkorridor.
Stærk norsk opbakning giver rygvind i Danmark
Jernbaneforum samlede næsten 300 deltagere, herunder transportministeren, transportudvalget, Bane NOR, Jernbanedirektoratet og Forsvaret. Projektets repræsentant, der også sidder i programudvalget for konferencen gennem Jernbaneforum Sør, oplevede stor interesse fra norske beslutningstagere – ikke mindst om muligheden for at styrke forbindelsen til Danmark via Hirtshals.
Med den norske opbakning bliver det vanskeligere at overse behovet for investeringer på dansk side, hvor netop bedre jernbaneforbindelser til Hirtshals længe har stået på ønskelisten hos både erhvervsliv og lokale myndigheder.
Foto: Grøn Jyllandskorridor.
