Ret skal være ret i forhold til udviklingen indenfor grøn energi, hvilket ikke gør det svært at få øje på, hvorfor bestyrelsen hos Hirtshals Havn er så forhippet på at få et forspring i forhold til den klimaneutrale skibstrafik, der bliver så vigtig ikke mindst for søfartsnationen Danmark.
Regeringen har nemlig senest taget initiativ til et internationalt halvoffentligt samarbejde om at accelerere udviklingen af klimaneutral skibsfart. Derfor lancerer regeringen i dag samarbejdet zero-emission shipping mission mellem Danmark, USA, Norge og to store privataktører, som er Global Maritime Forum og Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping.
Hele samarbejdet omfatter ti lande, der udgør nogle af de største handelsflåder i verden og har til formål at gøre skibstransporten grøn. Det indebærer blandt andet at fremme aktiviteter, der kan drive ny skibsteknologi, nye brændstoffer og ny energiinfrastruktur i havne, skriver FiskerForum.
Danmark har nemlig i sagens natur en stemme, der bliver lyttet til i resten af verden, når det handler om skibsfart og grøn energi. Opbakningen fra USA og Norge til en international offentlig-privat mission om en klimaneutral skibsfart, er af stor betydning. Det kræver nye grønne brændstoffer, ny skibsteknologi og havne, hvor man kan tanke grønt. Denne mission skal bidrage til, at fremtidens transport af varer er klimaneutral – uanset om de er produceret i Kina, høstet i Afrika eller udviklet i USA. Regeringen mener da også, at missionen kan skabe et godt fundament for den fremtidige danske eksport af grønne, maritime løsninger og grønne arbejdspladser.
Dekarbonisering af skibsfarten indgår også i regeringens globale klimastrategi og flugter med eksisterende klimainitiativer inden for energi og skibsfart. For eksempel forventes skibsfarten at blive en stor aftager af fremtidens grønne brændstoffer, som skal produceres af vind fra havvindmøller på de kommende energiøer ved brug af Power-to-X-teknologier.
Målsætningen for Shipping Missionen er, at i 2030 skal mindst 5 procent af den oceangående flåde sejle på nul-emissions-brændstoffer såsom grøn brint, grøn ammoniak eller grøn methanol og mindst 200 af disse skibe skal primært bruge de grønne brændstoffer på store handelsruter. Fra Danmark deltager erhvervsministeren, mens USA’s energiminister og Norges klima- og miljøminister også deltager.
Mon ikke også det, som allerede antydet indledningsvis, er den slags forlokkende politisk sirenesang, der hengivent bliver lyttet så intenst til i bestyrelsen hos Hirtshals Havn.
Det vil omvendt ikke få netavisen til at miste fokus, da det netop er i den slags faser af en rivende udvikling, at forkerte og i flere henseender alt for dyre beslutninger risikerer at blive truffet.
Kilde: FiskerForum.
