Debatten om sikkerheden på de regionale jernbaner har fået nyt politisk liv, efter et alvorligt uheld for nylig ramte Gribskovbanen i Nordsjælland. Nu går det nordjyske folketingsmedlem Preben Bang Henriksen (V) ind i sagen og bakker åbent op om ønsket fra Nordjyske Jernbaner om et nyt og mere moderne signalsystem.
Kollisionen mellem to tog i Nordsjælland har sat fokus på forskelle i sikkerhedsniveauet på de danske baner. I kølvandet på ulykken har Nordjyske Jernbaner peget på behovet for at udskifte det ældre signalsystem, som fortsat anvendes på dele af det nordjyske jernbanenet, for at mindske risikoen for fremtidige ulykker.
Det budskab møder nu politisk opbakning fra Preben Bang Henriksen, som mener, at Nordjylland ikke bør stille sig tilfreds med en lavere standard end resten af landet.
– Det er jo ikke sådan, at Nordjylland er et sted, hvor vi kan nøjes med en sekundær sikkerhed på jernbanen. Hvorfor pokker skulle vi ikke have den bedste sikkerhed, siger han til TV2 Nord.
I dag kører Nordjyske Jernbaners tog med to forskellige signalsystemer. På strækningerne syd for Hjørring anvendes det nyeste digitale signalsystem fra Banedanmark, mens togene nord for byen fortsat må skifte til et ældre system. Ifølge Nordjyske Jernbaner giver det unødige kompleksiteter og et oplagt forbedringspotentiale.
Administrerende direktør Martin Sort Mikkelsen understreger, at sikkerheden allerede er høj, men peger samtidig på fordelene ved at samle trafikken i ét moderne system.
– Det er uhyre sjældent, at der sker ulykker, men et nyt system vil være endnu mere sikkert, fordi det fjerner muligheden for menneskelige fejl. Samtidig vil det højne sikkerheden, at vi kun skal køre i ét system, fastslår han overfor TV2 Nord.
Trods forskellene i signalsystemerne og den nylige ulykke i Nordsjælland er der fortsat tryghed blandt de nordjyske togpassagerer. Rikke Winther Larsen, der er lægestuderende og jævnlig bruger af toget, oplever ikke uroen som dominerende.
– Jeg tror på, at når man lige har set et scenarie som det på Sjælland, så bliver der arbejdet på en løsning, og der bliver arbejdet på, at det ikke sker igen, siger hun.
En modernisering af signalsystemet i Nordjylland er dog ikke uden udfordringer. Prisen for at udskifte det gamle system ligger ifølge Nordjyske Jernbaner i omegnen af en halv milliard kroner. Det er et beløb, som selskabet ikke selv kan løfte.
Derfor håber både selskabet og Preben Bang Henriksen på statslig opbakning. Folketingsmedlemmet er klar til at tage sagen videre til Christiansborg og bringe spørgsmålet op over for transportministeren.
– Så må vi prøve i den store kasse i København. Jeg skal med fornøjelse tage emnet op med trafikministeren. Jeg har desværre ikke fået noget checkhæfte med i dag. Der er andre, der skal skrive under på det, slutter han.
Om ønsket om et nyt signalsystem ender med grøn lys fra politisk hold, vil de kommende drøftelser vise. Men både operatør og politikere er enige om én ting: sikkerheden på de nordjyske skinner bør have højeste prioritet.
