Transportsektoren viser i stigende grad interesse for at benytte grønne alternativer til diesel, og nu får transportfirmaerne mulighed for at tanke flydende naturgas (LNG), der belaster klimaet langt mindre, i Hirtshals.
Onsdag den 7. februar åbner et nyt tankanlæg med LNG-gas, og klimagevinsten ved at bruge den type brændstof er stor, da lastbilerne udleder 20 procent mindre CO2, fjerner udledningen af svovl og reducerer udledningen af skadelige sodpartikler. Anlægget ligger på Hirtshals Transport Center tæt på havnen.
LNG-anlægget er blevet etableret gennem et samarbejde mellem Hirtshals Havnefond, Hirtshals Transport Center og Q8 og er et af de første i Danmark. I 2022 åbnede et lignende anlæg i Padborg, og når transportfirmaerne også får mulighed for at tanke LNG i Hirtshals, giver det dem et incitament til at investere i flere lastbiler, der kan køre på LNG-gas.
– Godstransporten får nu langt bedre mulighed for at køre på flydende naturgas. Med åbningen af anlægget i Hirtshals er det lige så let for transportfirmaerne at benytte gasdrevne lastbiler på strækningen fra den tyske grænse til Hirtshals, som det er at bruge dieseldrevne lastbiler. Nu kan chaufførerne fx fylde LNG på lastbilerne, når de kommer fra eller skal til Norge, Færøerne eller Island, siger CEO Per Holm Nørgaard fra Hirtshals Havn og tilføjer:
– Tankanlægget bidrager til at styrke vores position som et centralt knudepunkt for godstrafikken i den nordlige del af Europa. Hirtshals er et vigtigt bindeled mellem Norge og EU, og det har haft stor betydning for placeringen af anlægget.
Hvert år passerer knap 150.000 lastbiler Hirtshals Havn, og blandt aktørerne i den tunge landtransport er der kommet større opmærksomhed på alternativer til dieseldrevne lastbiler i de seneste år.
I oktober 2023 åbnede Danmarks største ladestation til el-lastbiler ved Hirtshals Transport Center, så vognmændene har altså flere miljø- og klimavenlige alternativer til dieselolie, når de tanker i Hirtshals.
Arbejder med flere grønne initiativer
Anlægget passer perfekt ind i Hirtshals Havns strategi om at blive den grønneste havn i Europa, når det gælder transport- og logistikløsninger samt produktion af grøn strøm og alternative brændstoffer.
Havnen arbejder med en række initiativer, der i de kommende år får stor betydning for erhvervsudviklingen i Hirtshals. Senest har Hirtshals Havn sendt etablering af op mod ni vindmøller på havnearealet samt en markant udvidelse af havnen i udbud. Derudover arbejder havnen i samarbejde med de øvrige partnere i Greenport Scandinavia om lagring og udskibning af CO2 fra havnen til tomme olie- og gasfelter i Nordsøen.
Fakta om LNG
LNG består af naturgas, som er kølet ned til -162 grader, hvilket omdanner gassen til en væske.
Denne proces reducerer naturgassens volumen til 1/600, hvorved det kan bruges som bl.a. brændstof til lastbiler og skibe.
Sammenlignet med diesel udleder LNG op til 20 % mindre LNG eliminerer svovludledningen, og mængden af skadelige sodpartikler reduceres markant.
På LNG-anlægget kan to lastbiler tanke ad gangen.
Flydende biogas, også kaldet LBG (forkortelse af ”liquefied biogas”), er kemisk identisk med LNG, men vil reducere CO2-udledningen yderligere.
Kilde: Hirtshals Havn.
Jeg beklager at være lyseslukker men andelen af gasdrevne lastbiler er 1,15 % i Danmark og i Europa er der 6578 lastbiler på LNG ud af 6 mio.
LNG udleder Metan hvilket er 27 gange værre for drivhuseffekten sammenlignet med co2.
Hvad er det der fremmer den grønne omstilling ?
Det er greenwashing af værste skuffe.
-Men en større havn kan også importe LGN gas fra USA, Man tror sommetider det værste, og sommertider er det sandt.
USA er for nylig stoppet med at eksportere LNG – af hensyn til klimaet. Hvilken selvmodsigende adfærd at hævde, at LNG, som produceres i USA ved miljøskadelig fracking, nu erklæres for et miljøvenligt erstatningsbrændstof i Nordeuropa? Kan nogen forklare mig det?
Jeg beklager at være lyseslukker men andelen af gasdrevne lastbiler er 1,15 % i Danmark og i Europa
Det er ren eller rettere beskidt og yderst dyr svindel.
Det er imod man forbedre tilstand i luft, på land og vores kyster og fjorde, som man igen har braldret op om igen, hvor dette i det ganske land er kaldt lavbundsjorde.
Og så er der både methan og CO2. Og det er på samme måd mamn fyrer løs ved fjernvarmen for Hjørring og delvis Hirtshals.
Hvad er i dog for mennesker. Hvordan kan nogle klimamål, når man det modsatte.
Og så er det også dyrt sammelignet med både møller og solceller. I yderst runde tal kanman vind nedsætte VARMEPRISEN fra 16.000 til 10.000. Det er dog noget. Man kan alt fra solceller i turistsæsone og brint istedet for gas på varmeværkerne.
Og det er rent man skal helst ikke stå i min baghave.
Jeg er så en af dem, der gerne ser 2 kommunale møller på havnen til eget forbrug.
Ud over det, så skal det voksende antal elbiler ikke gå kulstrøm fra Aalborg og vi skal ikke sortere affald ved hustandene samtidigt med, at Vi brændbart affald fra udlandet og herunder yderst beskidte olierester fra Norge.
Der er noget helt hen ikke vejret, når en Forvaltningschef klager over, der ikke bliver et stærkt ekabel til Hjørring og Frederikshavn. Manden fatter ikke vindstrømmen jo er skal bruges til alting lige her. Det er niveauet.
Men det ligger jo også fint i tråd med Hansholm-Frederikshavns-tankegangen.
My brother recommended I might like this web site He was totally right This post actually made my day You cannt imagine just how much time I had spent for this information Thanks